數(shù)控車床,科挺數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械 ：

 選購數(shù)控機(jī)床時(shí)應(yīng)注意的問題？   答：應(yīng)該注意以下五方面的問題：

      A.合理確定數(shù)控機(jī)床功能。選擇數(shù)控機(jī)床功能時(shí)，不應(yīng)追求大而全，因?yàn)檫^分追求數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)軸數(shù)多、工作臺面和電機(jī)功率大、加工精度高、功能齊全，則系統(tǒng)就越復(fù)雜，可靠性就低。購置費(fèi)用及維修費(fèi)用也會提高。這一方面會使加工成本相應(yīng)增加。另一方面會造成資源的較大浪費(fèi)。因此應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格尺寸、精度等來選擇數(shù)控機(jī)床。

       B.確定被加工零件。 數(shù)控機(jī)床應(yīng)根據(jù)需要加工的典型零件來合理選購，數(shù)控機(jī)床雖然具有高的柔性和適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，但只有在一定的條件下加工一定的零件才能達(dá)到更佳的效果。因此在確定選購設(shè)備之前，首先必須確定所要加工的典型零件。

      C.數(shù)控系統(tǒng)的合理選擇。要詳細(xì)考慮能滿足各項(xiàng)性能參數(shù)要求與可靠性指標(biāo)的數(shù)控系統(tǒng)，并要考慮便于操作、編程、維修和管理。盡量集中統(tǒng)一，如果不是特殊情況，盡可能選用本單位較為熟悉的、又是同一廠家生產(chǎn)的同一系列的數(shù)控系統(tǒng)，以便日后的管理和維修。

      D.配置必要的附件和刀具。為了充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的作用，增強(qiáng)其加工能力，必須配置必要的附件和刀具。切忌花了幾十萬元或上百萬元購來的一臺機(jī)床，因缺少一個(gè)幾十元的附件或刀具而不能正常使用，科挺數(shù)控車床，在購買主機(jī)時(shí)一并購進(jìn)部分易損件及其它附件。國外金屬切削專家認(rèn)為，一臺價(jià)值25萬美元的數(shù)控機(jī)床，效率的發(fā)揮在很大程度上取決于一把價(jià)值30美元立銑刀的性能?？梢?，精川數(shù)控車床 ，為數(shù)控機(jī)床配備性能良好的刀具。是降低成本、獲得更大綜合經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵措施之一。一般要為數(shù)控機(jī)床配備足夠的刀具，以便充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床功能，使所選數(shù)控機(jī)床能加工多個(gè)產(chǎn)品品種，防止不必要的閑置和浪費(fèi)。

      E.重視數(shù)控機(jī)床的安裝、調(diào)試及驗(yàn)收等工作。數(shù)控機(jī)床進(jìn)廠后要認(rèn)真進(jìn)行安裝調(diào)試，這對以后的操作、維修、管理都十分重要。數(shù)控機(jī)床在安裝調(diào)試及試運(yùn)行過程中，技術(shù)人員必須積極參與，認(rèn)真學(xué)習(xí)，虛心接受供應(yīng)商的技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)。對數(shù)控機(jī)床的幾何精度、定位精度、切削精度、機(jī)床性能等方面進(jìn)行仔細(xì)多方面的驗(yàn)收。對配套的各種技術(shù)資料、使用手冊、維修手冊、附件說明書、電腦軟件及說明書等進(jìn)行仔細(xì)核對，并加以妥善保管，否則會造成日后有些附加功能不能開發(fā)以及給機(jī)床的保養(yǎng)、維護(hù)帶來困難。

      后還要多方面考慮數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)、技術(shù)后援、人員培訓(xùn)、資料配套、軟件支持、安裝調(diào)試、備件供應(yīng)、刀具系統(tǒng)及機(jī)床附件等情況。

國產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)這些地方不突破，難逃為國外打工的命

    相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì)，2017年我國機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到62.8億美元，約占全球市場份額三分之一， 2012-2017年平均增長率接近28%，是全世界第壹大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場。另外，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快，約占國內(nèi)市場銷售額三分之二。

國產(chǎn)機(jī)器人減速機(jī)自主化為何路漫漫?

　　主要是由于專用加工裝備和加工工藝能力不足，即使如秦川機(jī)床這樣專業(yè)機(jī)床制造企業(yè)也需與德國博世力士合作自己的生產(chǎn)精密工業(yè)機(jī)器人減速器裝配線。另一方面，就是技術(shù)專利限制。日本納博特斯克公司從1980年代初提出RV型設(shè)計(jì)，并在1986年RV減速器研究獲得實(shí)質(zhì)性突破。而國內(nèi)在技術(shù)專利走在前面的南通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前后獲得自主專利。

　　機(jī)器人減速機(jī)規(guī)格系列繁多，每一種系列規(guī)格都需重新研制，制定工藝，祥強(qiáng)數(shù)控車床，驗(yàn)證性能，研發(fā)周期長，投入大，產(chǎn)能無法跟上。沒有大規(guī)模量產(chǎn)攤銷成本，造成國產(chǎn)減速機(jī)性能不如國外品牌，數(shù)控車床，價(jià)格還不一定便宜。加上國內(nèi)機(jī)器人集成企業(yè)多為中小企業(yè)，對國外零部件供應(yīng)商沒有議價(jià)能力，也是缺乏競爭力的主要原因。